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韩国《中央日报》8日报道称，近日，韩国接连发生电动汽车起火事件，引发韩国电池制造商担忧。他们担心，如果市场对电动汽车的恐惧扩散，电池销量可能会随着电动汽车的销量一起下滑。
报道称，8月1日，一辆奔驰纯电动车在仁川一座公寓楼的地下停车场起火。6日，一辆起亚EV6电动车在忠清南道的一座停车塔内起火。起初，由于奔驰车被证实配备外国制造商的电池，人们预计韩国电池制造商将从火灾中获益。然而，之后发生火灾的EV6配备的是韩国电池制造公司SK On的电池。无论电池“国籍”如何，人们的恐惧感都在增加。
韩国电池公司强调，目前的“电动汽车恐惧症”被夸大了。与燃油车相比，电动汽车的火灾并不多。根据韩国国土交通部和韩国消防救援局的统计数据，去年每1万辆汽车注册登记的火灾数量为燃油车1.47起，电动汽车1.32起。但燃油车每起火灾造成的财产损失为869万韩元（约合人民币4.5万元），而电动汽车则为2033万韩元，是燃油车的两倍多，给消费者留下更深刻的印象。
据韩国《每日经济》8日报道，面对接连发生电动汽车起火事件，为消除人们的“电动汽车恐惧症”，韩国环境部8日宣布，将于12日举行电动汽车火灾对策会议。韩国政府计划在本次会议中初步讨论相关方案，并于下月初出台电动汽车火灾预防对策。
《中央日报》报道称，韩国电池制造商担心，“电动汽车恐惧症”会进一步拖累该行业的复苏。今年第二季度，韩国LG新能源、三星SDI营业利润同比出现大幅下滑，而韩国SK On连续11个季度出现亏损。
此外，韩国电池制造商也在与中国企业的竞争中节节败退。根据能源市场研究公司SNE Research于7日发布的报告，今年上半年，LG新能源在全球电动汽车电池市场份额中排名第三，占12.9%，比去年同期下降了2.0个百分点。排名第四的SK On从5.5%降至4.8%，排名第六的三星SDI从4.7%降至4.5%。相反，排名第一的中国宁德时代的份额从35.7%增至37.8%，排名第二的中国比亚迪保持不变，占15.8%。
来源：环球时报驻韩国特派记者 莽九晨
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