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经测算，2022年10月中国快递发展指数为358，同比增长6.2%。其中发展规模指数为389.3，同比下降0.99%；服务质量指数和发展能力指数分别为572.6和209.1，同比分别增长15.6%和0.2%；发展趋势指数为66.4。总体看，行业发展平稳，质效明显改善，能力稳中有升。
10月，快递发展规模指数为389.3，同比下降0.99%。从分项指标来看，预计快递业务量收与去年同期基本持平。10月上中旬，行业规模回升明显，最高日处理量超3.6亿件。国庆期间，线上消费持续回暖，快递业务量逐日递增，共揽投快递包裹41.02亿件，同比增长5%。其中，快递包裹揽收量达21.35亿件，同比增长7.2%。10月下旬，受多地疫情散发影响，业务量有所回落。
10月，快递服务质量指数为572.6，同比增长15.6%。从分项指标来看，快递有效申诉率预计为百万分之0.22，同比改善近三成。消费者快递服务满意度预计为82.4分，同比提升2.6分。重点地区72小时准时率预计为78.3%，同比提升2.1%。虽受疫情影响，部分地区寄递时限全程较上月有所延长，但与去年同期相比，服务质量整体改善较为明显。一方面，快递企业在服务制造业销售及售后环节中，创新服务理念和服务模式，积极拓展多领域解决方案。另一方面，快递企业重视并着力改善消费者理赔体验，针对现行保价服务存在的痛点，从理赔时效、理赔规则和安全保障等方面升级完善，有效提升服务水平。
10月，快递发展能力指数为209.1，同比增长0.2%。一方面，多类型枢纽设施投产运营。为满足旺季寄递需求，纾解峰值压力，企业积极推动枢纽设施建设。廊坊、郑州、昆明、青岛、重庆等多地核心转运中心升级扩能，东北（沈阳）智慧物流科技产业园、西南总部产业园、华南（广州）航空枢纽、西安亚洲一号智能产业园2期等投运启用，干线转运效能加快提升。江西会昌智慧供应链产地仓启动运营，山东日照等地自动化立体冷库建设加速，生鲜冷链仓运能力进一步增强。另一方面，综合运输线路开通启用。航空运输方面，行业自有航空公司开通上海—大阪、合肥—亨茨维尔、南宁—达卡、南宁—孟买等国际货运航线，东亚、南亚、北美国际航空货运通道日益拓展。铁路运输方面，成都-波兰马拉国际专列顺利开行。公路运输方面，快递企业推出中越、中泰、中老等电商陆运干线，启用中欧公路“东莞-列日”线路。
10月，发展趋势指数为66.4。从资本市场看，11月行业进入业务旺季，将迎来全年业务峰值，进一步释放行业发展动能。
附注
1．快递发展指数指标体系
快递发展指数指标体系包含发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数等4个一级指标和11个二级指标。其中，发展规模指数包括业务量和业务收入2个二级指标，服务质量指数包括公众满意度、72小时准时率和用户申诉率3个二级指标，发展能力指数包括快递深度、网点密度、劳动生产率和支撑网络零售额等4个二级指标，发展趋势指数包括业务增长预期和快递资本市场预期2个二级指标。
2．评价方法
中国 快递发展指数评价采用指数评价方法，以2016年3月为基期，基期值设定为100，通过标准值实现数据的无量纲化，通过加权合成中国快递发展指数。
3．数据来源
国内生产总值（GDP）、支撑网络零售额历史数据来自国家统计局，其余所有数据来自国家邮政局。
来源：国家邮政局网站
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