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笔者了解到，现实远没有这么乐观。
首先，在疫情打击之下，大家的口袋都缩了水，对价格比以往更加敏感。周雯告诉笔者，这个时候，谁给的价格低，谁的竞争力就更大。现在市场氛围刚刚抬头，整个旅游市场都在盯着暑假旅游这块肥肉，用户群会被分散到不同的旅行社那里，随着机酒的上涨，旅行社的成本也涨了，但是加价的空间有限，很难出现业绩暴增。
所以，对旅行社来说，目前还远没有到盈利回血的阶段，现在只能说亏损有所缓解。以云南丽江地区旅游开发上市公司丽江股份（002033.SZ）为例，其2019年年报显示，公司在丽江地区的收入为6.49亿元，占总营收95%以上。在2020年4月27日时，公司发布公告，预计上半年归母净利润亏损5000万元—8000万元。然而，在7月14日，公司发布了最新的业绩预告修正公告，预计归母净利润亏损1500万元—3000万元，亏损幅度减少。
其次，真正出门的人还不够多。很多人出于安全的考虑还不愿意选择在今年出门。
原本计划今年暑假带孩子去上海迪士尼玩的小陈就告诉笔者，今年的计划取消了，她一方面是觉得现在还不是那么安全，她近期收到了幼儿园发出的通知，长沙市教育局希望师生减少不必要的外出，原则上不跨省域长途旅行，而她认为教育局的担忧是有道理的，毕竟旅游明后年都可以去，没必要急于这一时。另一方面是迪士尼因为疫情取消了大游行和烟火表演，她觉得少了这两大节目，就少了很多乐趣。
自疫情爆发，上海迪士尼在闭园一百天后，在今年5月8日才重启，而且实施限流措施，迪士尼CEO鲍勃·察佩克曾披露上海迪士尼的日流量通常为8万人。此次流量限制原来的30％，也就是每天2.4万人。此外儿童游玩区、剧院演出等频繁互动的景点和体验暂时不对游客开放，花车巡游和夜光幻影秀也不会立刻恢复。
上海迪士尼的这些措施从客观和主观上都“劝退”了部分计划暑假亲子游的游客。而像香港迪士尼，则因为疫情的再次反复，宣布将于7月15日再次关闭。
为了最大限度地吸引人们出门，从航空公司、铁路部门到各大在线旅游平台都纷纷推出了促销产品。
最早吸引眼球的是东航的“周末随心飞”套餐，消费者花3322元买下产品后，可在2020年12月31日前的任意周末，无限次兑换东航、上航除港澳台外的所有国内航班经济舱。
人们嘴上说着东航“赔本赚吆喝”，身体却是诚实的。
从消费者来看，套餐卖出了超过10万套，极大地提升了东航的客座率。在5月份的时候，东航航班的客座率只有64%，而在随心飞的头两个周末，客座率上涨到74％。
从商家来看，各大航司看到东航既赚到了流量，又增加了现金流，而且随心飞的航班都是周末，对价格不太敏感的商务人士没有太大的冲击，于是纷纷选择跟进。
据不完全统计，有9家航空公司推出了不同版本的“随心飞”套餐：海南航空的“嗨购自贸飞”、四川航空的“安逸飞”、春秋航空的“想飞就飞”、祥鹏航空的“无限飞”、厦门航空的“全福飞”、华夏航空的“打飞的飞”、中国联合航空的“盲盒飞”、瑞丽航空的“299飞”等等。
铁路方面也积极跟进推出了“随心乘”业务。7月13日，支付宝联合铁路12306推出火车票立减的活动。
飞猪平台在7月中旬也推出66元飞全国的活动。7月23日同程旅行也声称将上线“88元同程畅游卡”的活动。
整个行业都希望“先烧钱赚人气”，通过低价优惠给消费者们打一打“鸡血”，刺激他们的出行欲望。
03
总结
在暑假开始开放省级旅游对于旅游行业来说是一场“及时雨”，让久旱的行业能够获得一点滋润。毕竟孩子暑假如何安排是很多家长头疼的问题，而旅游似乎已经悄然成为了孩子们暑假的必选项。
而随着疫情的逐步控制，想出游的人群和可以选择的目的地势必会逐渐增加。以北京为例，20日北京宣布突发公共卫生应急响应级别由二级调整为三级，携程、途牛、同程等方面提供的数据显示，上述消息发布后，北京游客搜索旅游产品的1小时瞬时搜索量环比增长了200%以上。业界预测，北京跨省游的恢复，预计直接、间接或带动上千亿元的旅游收入。
沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春，在暑假旅游的带动下，旅游行业期待的春天或许不远了。
来源: 螳螂财经 陈曦 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 旅游 |
