从2016到今天，共享汽车成败兴衰，伴随着国人对共享经济由口口相传到现在习以为常，伴随着投资机构对共享汽车趋之若鹜到今天冷静观察，一切皆是过往。但凡能存活下来的，就剩下老牌企业神州、一嗨，新锐品牌联动云、gofun、evcard，其余的地方性小品牌或苦苦挣扎，或日渐沉沦。我们很荣幸地能够在当下，思考21世纪30年代这个特殊而又必然的历史阶段。这是一个特殊的时代，是因为消费者已经被互联网和大量知识进行了尽可能全面的武装，对价值判断也有了自己独特思考，尊敬你的用户从敞开你的真面目开始，正如某著名电视剧里面一句经典台词：真相只有一个。

　　神州租车全力打造的“人车闭环”生态、联动云出行集团构建的“生态·平台·布局合围”新生态、Gofun建设的“Gofun Connect”新战略……不一而足，家家都有自己的一套生存之道抑或是发展之路。只是，透过这些真真假假的概念和词汇，透过这些让用户生涩难懂的战略构想，他们只想弄懂一件事情，谁的服务更好？共享汽车的品牌主，敞开心扉摘下面纱，你们的逻辑没有错，错的是不要把你的理想过早过多的向用户灌输，用户的核心诉求很简单：一部安全可靠的共享汽车，除此无他，无须饶舌。

　　疫情见证了很多，当然也见证了共享汽车

　　突如其来的疫情见证了世间万物，人情冷暖。有一篇《小妹三评神州一嗨联动云战疫都很有担当》的文字，写的部分也还算事实，比如“整体而言，都是‘跳楼价’，相信出于对生命安全的考虑，还是值得入手。一嗨租车赠送新冠肺炎保险。其实，联动云最低的周租价格是300元，不过是部分城市。共享汽车模式进入租车领域，最显著的优势还是体现在服务的便捷性和价格优势上。联动云的服务网点数是神州的27倍，是一嗨的6倍。不过车型联动云选择主要就是观致了，而且有车贴。但是小妹觉得通勤还是够了，看个人取舍。”

　　但是，这只是共享汽车一个侧面而已，事实的另外一个侧面是：“神州租车”拖欠维修押金及维修垫付款；“一嗨租车”疑似违规收取高额违约金；“联动云租车”单方面取消订单扣收订金；疫情期间，GOFUN共享汽车不FUN，强制消费欺诈消费者……

　　真诚是人（ren）格（pin），也是品（pin）格（pai）。一个行业的发展和成熟，必然是要有着真诚的标签。我们不惮以恶意来评测消费者，也同样考验我们这些代表行业的品牌大佬，神州、一嗨、联动云、Gofun们，短期获利或许是经营目标的压力，而长期发展则离不开消费者买单。看看我们曾经引以为城市地标的品牌“7天”连锁酒店，而今彻底沉沦，快速萎缩，他的败落就是从床上四件套的没落开始的！

　　比速度OR拼质量，核心是企业对价值的坚守

　　在品牌建设初期，速度能够让一个品牌成长带来无可比拟的优势，速度代表品牌自信、代表消费者认可、代表行业的蓬勃生机。万物有其嬗变生长之机，一个行业的发展一般是以三年过一个回望周期，三年让行业得到了市场的检验，三年让品牌经历了用户的挑选，三年也让企业生命力得到了洗礼，那么三年之后，品牌要做什么？企业要做什么？

　　其实笔者是租车行业的忠实用户，我也使用过很多神州一嗨联动云。对一个用户来讲，我要求的并不苛刻也不复杂：干净清爽的车内外环境，安全稳定的车况，客客气气的服务人员，仅此而已。尤其是疫情之下，有一些家庭因为无法支持正常的开销而陷入艰难，我们相信也有很多个人因为各种贷款、预付费用、信用卡透支等所谓的“前沿消费”，经历了心惊胆战的痛苦。会多人在网络上反思：要轻资产创业、要有一定的经济储备、不要过度消费等等。相信很多人对根本不属于自己的消费能力有了一个清晰的判断，所以疫情之后，共享经济会得到加推，共享汽车会得到更大范围的认可和使用。

　　现在的课题是，共享汽车的企业们是否做好了应对突然放大的消费需求：是继续坚持野蛮扩张，以数量优先，还是静下心来做好客户深耕和管理优化，提供优质高品的消费体验。目前从神州、一嗨、联动云三家排名前三的租车品牌来看，都宣称自己用户量逾千万。其实先不说这样的数字大或小，即使有500万注册用户，我相信其已经是一个社会化品牌了，踏踏实实运营好这些用户，把用户的满意度提升上去，让用户为你的品牌去裂变、让好的口碑为你的成长赋予力量，远比你自己一路狂奔而疏于沉淀胜之百倍。

　　机会就在当下。疫情之后，我相信很多被压制的消费力会得到泄洪，买新车和租赁共享汽车的需求都会得到快速提升，抓住这样一个特殊时期，扎扎实实做好一个品牌最底层最基础的产品和服务，是应对后疫情时代最好的竞争策略，也是赢取用户最终选择，说到底品牌的对标指向永远都是品牌自己！

　　絮叨了这么多，其实还想再写一点，共享汽车要尽快用最新的互联网、物联网技术武装自己，老牌的神州、一嗨已经在疫情的教育下意识到“零接触”取车的优势，新锐品牌联动云、gofun本来就是“云租赁”，APP开启锁止车辆，还车时亦是手机端自动操作就好，相对来说有了更加成熟和靠谱的消费体验。科技发展无止境，共享汽车发展亦无止境。

　　共享汽车出行的下半场的市场竞争，就以疫情为起始点，以2020为时间段，默默的开启了一场新的战斗！

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