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10月17日讯，乘联会近期公布了我国汽车市场9月份销量数据，根据数据显示，9月我国狭义乘用车市场销量为178.1万辆，同比下滑了6.5%，环比上涨14.0%。1-9月份，中国乘用车市场的累计销量达到了1478.2万辆，同比下降8.6%。可以看到，传统中的“金九银十”并未如约而至，虽然9月狭义乘用车市场销量环比上涨了14.0%，但我国车市还处于“寒冬”之中。具体数据让我们一起来看看9月乘用车市场销量走势分析。
整体销量走势：9月环比上涨14.0% 属历年新低
从整体市场销量情况来看，9月全国乘用车市场零售178.1万辆，同比下滑了6.5%，今年1-9月狭义乘用车零售同比下滑8.6%，乘联会表示，9月零售同比增速相较于8月增速和1-9月累计增速稍好。而9月的零售环比上涨了14.0%，为历年新低。
乘联会认为出现小幅回升主要因素有两方面，其一是供给端各主机厂随着国六车型推出已经有三个月了，借势中秋节及70周年国庆热点的消费热情，加大厂家激励，推出各类促销政策手段，吸引到店客流；需求端主要是消费信心仍处于恢复期，短期内带来的购买力难以恢复到高点，因此从供需两侧的因素形成环比小幅回升的结果。另一方面，从外部因素分析，汽车消费受到中西部和低线级市场房价同比高涨，持续的房地产压力对购车和用车消费产生分流影响，尤其是对自主品牌和入门级车型带来影响较大。
此外，9月厂家批发销量190.2万辆，同比下滑了6.0%，环比上涨17.2%，相对历年的9月环比上涨20%左右的金九银十表现，今年9月的批发环比提升不强，对于全年市场走势也趋于理性。
从产量来看，9月我国乘用车生产了184.6万辆，同下滑了6.9%，环比上涨了11.2%，厂家库存较8月下滑6.1万辆。虽然部分企业国六车型的逐步到位，但企业生产安排极其谨慎，亟待市场反馈速度升级。
新能源汽车：9月新能源销量同比下滑33.4%
新能源汽车方面，根据乘联会数据统计，9月新能源乘用车批发销量为6.5万辆，同比下滑了33.4%，环比下滑8%。9月份纯电动乘用车批发增速同比下滑31%，环比下滑12%；A级电动车同比下滑1%；限购城市新能源需求放缓且低线级市场新车需求相对低迷。
9月份，插混车型同比下滑了44%，环比上涨了6%；其中合资品牌插混9月同比上涨了80%，自主品牌插混同比下滑60%，合资品牌插混份额达到45%。普通混合动力乘用车批发2.9万辆，同比上涨61%，环比上涨了26%。
从累计销量来看，今年1-9月新能源乘用车批发77.8万辆，同比增速29.4%。乘联会表示：由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，叠加二手新能源车的扰动，产销各环节很难快速应对这样的成本变化。
此外，乘联会还认为：新能源车尤其是电动车，保值率偏低是较大的消费者购买顾虑问题。由于电动车的电池寿命难以达到传统车的15年以上使用年限，加之电动车的技术提升快，因此，其保值率相对传统车稍低。未来随着新能源车产品提升和市场规模扩大，产品多样性持续丰富、车企维护残值率等措施，新能源车保值率偏低问题会逐步改善。
分车型类别销量走势：轿车、SUV、MPV车型销量环比均上涨
从车型类别销量来看，9月份轿车、SUV、MPV的销量分别为85.9万辆、80.9万辆、11.4万辆。与上个月销量相比，轿车环比增长13.2%，SUV环比增长14.5%，MPV环比增长了16%。三款车型类别的销量均有所上涨。但与去年同期销量相比，轿车同比下降11.2%，SUV同比下降0.6%，MPV同比下降14.5%。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 汽车销量 |
