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公平有序、规范透明的物流业发展营商环境逐步形成。持续深化“放管服”改革，取消高速公路省界收费站点、实施大件运输并联许可审批、公路货运联合执法、货运车辆异地审验等。深入推进物流领域减税降费，全面推广高速公路差异化收费，实施鲜活农产品运输“绿色通道”，取消或降低一批铁路、港口收费项目或标准。实施全国通关一体化，压缩货物通关时间。行业协会物流企业营商环境调查报告显示，企业对政府采取的政策措施以及物流发展环境改善成效总体比较肯定，对行业未来发展预期向好、充满信心。
发展的思考：70年来推进我国物流业发展的经验做法
回顾我国物流业70年的发展历程和取得的成绩，离不开党中央、国务院的坚强领导，离不开地方政府和行业协会、企业的协同配合，更离不开全体物流从业者的辛苦付出。一路走来，我们深刻认识到，推动物流业发展要做到“四个必须”。
必须坚持市场在资源配置中的决定性作用和更好发挥政府作用。企业是市场的主体，也是最具活力的发展因素，只有不断强化企业的市场主体地位，引导和支持企业做大做强做优，培育核心竞争力，发挥好企业家作用，才能更好推动物流业发展壮大。政府要在遵循物流业自身发展特点和客观规律基础上，发挥好战略、规划、政策、标准等的引导作用，完善物流业法律法规体系和管理体制机制，特别是聚焦市场不能有效配置资源的领域，补短板、强弱项，为物流业发展营造良好环境。
必须坚持顶层设计和狠抓落实相结合。顶层设计在于规划思路、确定方向、明晰路径，《物流业调整和振兴规划》《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》等国家级专项规划成为行业发展的纲领性文件，得到社会各界广泛认同。“一分部署、九分落实”，在做好顶层设计任务分工的同时，必须聚焦规划和政策落实过程中的督促协调和跨部门协同，依托行业协会、第三方研究机构等建立常态化物流业政策评估机制，推动各项政策落到实处、发挥实效，为物流业快速发展奠定坚实基础。
必须坚持问题导向和发展导向并举。一方面，围绕贯彻落实党中央、国务院关于降低实体经济成本的决策部署，我们聚焦制约物流降本增效的关键环节和突出问题，加强重大政策协调，强化政策合力，着力“破难点”“通堵点”“解痛点”，统筹推进降低物流企业成本和企业物流成本。另一方面，顺应科技与物流业发展新趋势，推动新兴信息技术与物流活动的深度融合，大力发展“互联网+”高效物流，提升物流业信息化、标准化、组织化、智能化水平，鼓励物流技术、模式、业态创新，培育行业发展新动能，实现转型升级和提质增效。
必须坚持“引进来”和“走出去”双管齐下。改革开放后，一大批国际知名物流企业进入中国，利用中国广阔市场空间实现快速发展，并为我国物流业发展带来资本、技术和管理经验等，实现双赢。与此同时，我们积极支持一批国内大型物流企业加强国际物流服务网络布局，为国内企业“走出去”提供物流服务保障。实践证明，改革开放是党和人民大踏步赶上时代的重要法宝，也是物流业实现跨越式发展的重要动力，只有坚持“引进来”和“走出去”并重，才能推动物流业在更高起点、更高层次上实现更好发展。
当前，世界正处于百年未有之大变局，经历70年发展的中国物流业面临新的机遇与挑战，我们将以新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一步增强“四个意识”，坚定“四个自信”，不忘初心、牢记使命，全力推动物流业发展开创新局面、再上新台阶、实现新突破，为经济高质量发展和现代化经济体系建设提供更加有力的支撑！（来源：央视网 国家发改委经济贸易司 刘小南） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 物流 |
