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艾瑞咨询7月8日发布的《2019年中国物流服务行业研究报告》则显示，由于目前线下门店的不断发展，订单呈现碎片化、零散化、多样化的趋势，快运企业需要对网络化的铺展更加全面才能够面对激烈的市场竞争。因此，一些小型快运企业难以达到这样的能力水平，有实力的快运企业拥有更多的市场话语权，市场整合力度将大大增强。
密集发布的新政可能成为快递企业发展双刃剑。国家市场监管总局、国家发改委、工信部等八部委近日联合下发通知，将于6月至11月联合开展2019网络市场监管专项行动（代号“网剑行动”）。“网剑行动”的重点任务包括，严厉打击网上销售假冒伪劣产品和刷单炒信等行为，营造公平竞争的市场秩序，保护消费者和经营者合法权益。还将推动网络交易平台、平台内经营者、物流企业等相关责任主体作出信用承诺，接受社会监督。
国家邮政局日前印发的《国家邮政局关于支持民营快递企业发展的指导意见》（简称《指导意见》），则聚焦民营快递企业面临的困难和问题，结合近期已出台的部分政策措施，从降低企业成本、推动转型升级、营造公平环境、提升保障水平等四大方面，提出12条新措施。不过，《指导意见》也明确提出，将强化行业信用体系建设，建立实施快递行业失信主体“黑名单”制度。
在业内看来，多个新政有助于提振民营快递企业发展信心，推动行业健康可持续发展，意义重大。特别是“黑名单”等制度的实施，将营造一个公平竞争的环境，避免劣币驱逐良币的现象发生。而这也意味着，未来快递行业还会迎来新一轮洗牌。
需加快寻找新业务增长点
专家认为，过去的快递企业高度依赖电商发展，配件多为国内的普通小型快件，随着电商发展增速减缓，快递企业需要寻找其他的业务增长点。
艾瑞咨询认为，除电商以外，快递企业向产业链的业务扩充还包括便利店、快运、仓配物流、国际化业务等。作为快递企业，深耕物流行业、提供物流综合服务是其未来发展的重要布局。此外，同质化竞争一直为国内快递企业发展的痛点之一，随着不少快递企业成功上市，越来越多的资本进入快递市场，搭建基础网络建设、发展智慧物流、构筑竞争壁垒逐渐成为快递企业的重要发展布局。
还要引导物流企业转型升级和动能转换。何黎明指出，要鼓励物流企业通过兼并重组、联盟合作、上市融资等多种形式实现规模扩张、资源集聚，加紧树立行业品牌，培育一批实力雄厚、模式先进、行业领先、国际知名的大型物流企业。鼓励物流企业技术改造和装备升级，提升自动化、柔性化、可视化、智能化水平，提高运行效率和服务能力。
何黎明还建议，科学规划和实施国家物流枢纽布局，明确物流基础设施用地属性，加大中西部内陆地区、大中型消费城市、重点制造产业集群的枢纽设施配套。持续推进物流园区、配送中心、末端网点等物流基础设施短板建设。规划完善城市物流网点布局，科学制定配送车辆通行规则，缓解城市物流“最后一公里”难题。
我国国家物流枢纽建设已经在提速。7月5日，我国西部11个省区市（不含西藏）的物流行业协会（联合会）共同发布《建设国家物流重点枢纽（兰州）合作倡议书》，提出共同推动国家物流枢纽建设步伐，深化西部地区与“一带一路”沿线国家的经贸合作。据了解，围绕合作倡议，西部地区还将共同打造物流信息平台，并在物流技术方面加强产学研政协作，推动物流业标准化、智能化、协同化、绿色化发展。
来源：经济参考报 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 快递业 |
