|
4月30日报道 “‘唐’的性能可以媲美特斯拉，有些规格甚至更高，但价格却要便宜很多。”在中国电动汽车行业处于领先地位的比亚迪公司公关部门负责人李云飞这样表示。而比亚迪并不是唯一以这种方式推介其电动汽车产品的企业。
西班牙《国家报》网站4月28日报道称，同样的论调被上海国际车展上的企业一次又一次重复。上海国际车展是中国目前最权威、最具影响力的汽车展之一。近年来，车展上的电动汽车品牌已经打破了特斯拉曾经独领风骚的局面。
国机智骏汽车有限公司推出的纯电动GC系列主要面向城市小众市场，而小鹏汽车和蔚来汽车则设计出欲与特斯拉相媲美的产品，以扩展生存空间。电动SUV最琳琅满目：合众汽车、天际汽车、爱驰汽车、奇点汽车等品牌纷纷跟随比亚迪“唐”系列的成功脚步，推出大量具有未来感线条的车型，有的还效仿了特斯拉经典的“鸥翼门”。此外，被誉为“中国最具活力和希望的电动汽车品牌”的前途汽车和北汽新能源旗下的高端电动汽车品牌ARCFOX等毫不迟疑地将目光转向了豪华跑车领域。
长江商学院教授刘劲表示，面对中国燃油汽车销量下降的局面，本地制造商已经纷纷将精力投入电动汽车生产。这一市场的崛起给行业带来了机遇。此外，中国政府已明确表示，交通电气化是一项优先事项。
报道称，中国希望到2020年全国新能源汽车产销量能够达到200万辆左右，到2025年新能源汽车在汽车总量的占比可以达到25%的水平。目前中国全国已建成约20万个电动汽车公共充电桩。（来源：参考消息网）
搜索更多: 电动汽车 |
