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问：三维空间给你的空间比地面要大得多。马斯克希望在洛杉矶和拉斯维加斯建造隧道。你觉得汽车隧道怎么样？
南杜里：这很简单。这是个成本权衡的问题。把它放到空中比建造地下基础设施要便宜得多。
部署光纤与无线通信的成本对比也是如此。这就是5G技术更令人兴奋的原因。你我都清楚，5G技术不需要贵的基础设施成本来铺设电缆，就可以获得巨大的带宽。
问：我们将在哪里看到首次应用无人驾驶飞行汽车？有些城市地区已经挤满了新闻直升机、摩天大楼和送货无人机。
南杜里：它会来自不同地区。世界上总会有企业家和富人能够展示这项新技术。
我认为首先将会有货运无人机出现，用于搬运设备，而这将推动很多创新。最初这种货运无人机或将配备飞行员，给人们更多的安全感。而最终这种飞行汽车将从载人发展到无人驾驶。
问：现在100克左右的小型无人机有半小时的续航时间。当无人机的有效载荷是100公斤重的人时，其续航时间又如何呢？
南杜里：这是我们遇到的最大挑战。如果你看看一个多转子飞行系统的物理特性，无论其大小和规模如何，在目前电池技术条件下只有30至45分钟的续航时间。诚然更大的无人机可以配置更多电池，但自身重量也会增加。这就是为什么人们在研究电动垂直起降系统的原因。这种飞行器可以利用倾斜转子的空气动力学设计。一旦飞行汽车升空之后，更像一架传统的飞机，但可以垂直起飞和降落。其也有自身的挑战，所以在最终成型之前，你会看到很多创新用于延长飞行时间。
问：目前即使是小型四轴飞行器也会发出很大的噪音。如果你说的飞行器大到足以载起一个人或亚马逊的大包裹，你房子周围的噪音和干扰真的会成倍增加。
南杜里：这一切都受到社会接纳和社会认知的影响当飞行汽车进入城市地区时这一点更为重要。但这真的只是噪音问题吗？你还会受到声音频率的影响。
问：“社会接纳”是否意味着人们能“更好地适应它”？
南杜里：不！有一些技术可以让他们更安静。如果这是一个频率问题，就关系到转子的设计。我正在研究如何让它们变得更加人性化。这些问题正在成为人们能否接纳飞行汽车的障碍。但归根结底，社会的接纳程度取决于其价值。如果人们看到了其中价值，那么他们就愿意应对其中一些令人不快的方面。
问：我们会在我们的房屋和公寓设置着陆场，或者在我们屋顶上放置巨大标记，以帮助无人机导航吗？
南杜里：它可能是一个上面印有二维码的着陆区域。但是，深度传感器将绘制整个环境地图。这将使系统变得非常聪明，知道有宠物在后院，所以还不能降落。起飞和着陆要素和周围环境的安全性仍然是我们正在学习的东西。我什么时候着陆？这时把包裹放下安全吗？我是不是要降落，然后就会有人把包裹捡起来？
问：在过去，我们都没有邮箱，现在我们有了。每个人都会有无人机着陆点吗？
南杜里：情况会有所不同。你可以说，我在公园里野餐，我想要我的比萨饼送到这里。系统应该能够知道哪里是安全的，并把东西送到你的手中。你不需要被限制在某个点才能得到你需要的东西。
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