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美国“海鲜资源”网2月27日文章，原题：中国正开辟新的海鲜供给线路 兰州——中国最“靠里”的大城市之一，最近开通一条从东南亚空运海鲜的空中航线。就在与美国展开贸易谈判之际，中国正按“一带一路”蓝图开辟新的海鲜贸易供给线路。
不久前，中国还仅通过少数几个港口和机场进口海鲜，这也是为何对华走私海鲜如此猖獗的一个原因。但就在最近，一批来自泰国的重达15吨的带鱼和大虾等海鲜被空运至兰州机场——如今被允许开展海鲜进口业务的中国内陆港口和机场中的最新一个。
“来自东南亚的新海鲜会迅速抵达本地人餐桌”，该机场的管理部门如是说。增加中国人餐桌上的海鲜品种进口，对中国保持物价平稳至关重要。与此类似，在华南城市南宁，来自马来西亚的航班已成为印尼石斑鱼、智利鲑鱼和加拿大龙虾的供给线，该机场去年被批准为进口冰鲜水产品口岸。
中国庞大的出境游市场催生出为各地城市服务的全新空中航线网络，新的空中货运选项随之而至。一些地方政府已利用新开辟的贸易路线建造巨大海鲜市场，并使之成为旅游景点和经济引擎。
很容易看出中国曾经庞大的海鲜贸易顺差正如何萎缩：2013年至2017年，海鲜进口增长31%，其中2017年出口434万吨、价值211亿美元，分别同比增长2.4%和1.99%；进口480万吨、价值113亿美元，分别同比增长21.1%和21.03%。
通过允许更多港口和机场开展海鲜进出口业务，中国正寻求在海鲜（和其他食品）领域牢牢掌握众多供给选项，以保持物价稳定并降低对任何单一外国供应方的依赖，尤其是在这个贸易紧张的时期。这也正是“一带一路”目的之一。（来源：环球网 作者马克·高德弗雷，崔晓冬译）
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