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——盈利模式不清造成资金链长期紧张。电子商务研究中心监测数据显示，从2016年到2018年，市场上的共享单车企业，累计融资额超过260亿人民币，在三年时间全部“烧光”。受访者指出，2018年以来，共享单车项目就很难再获得融资，主要因为共享单车企业运转多年，仍然没有找到有效的盈利模式，只能通过不断“烧钱”维持公司存续，形成了“融资、买车、投放”的固定模式。
ofo相关负责人表示，受到资金流压力影响，ofo暂时停止了海外市场拓展，在国内的单车投放城市也没有继续扩张。
——政策“一刀切”不利于市场竞争。业内人士指出，在共享单车出现乱停放、损坏车辆得不到及时清理等一些问题后，部分地区采取长期的“禁投令”政策，将一些推行免押金、遵守社会秩序的优质共享单车平台拒之门外，形成了对新入场者的限制，造成先入场者的实质垄断地位，不利于市场竞争、优胜劣汰。
共享单车市场怎样健康发展？
业内有关专家认为，共享单车行业的良性发展，需要政府部门、企业等多方“共治”，相关监管机构应切实担起监管责任，控制行业的无序发展，监督押金的规范操作；共享单车企业和投资方也应履行义务，做好企业运维服务，切实防范因资金链断裂或挤兑危机等引发相关风险。
针对共享单车行业存在多头管理的情况，专家建议综合运用法律、制度、技术手段，协调各部门关系，优化规划设计，近期可以通过建立联席会议制度，中长期可以考虑组建高位综合协调机构，构建各部门协作机制，统筹协调各层级、各部门之间关系，协调处理共享单车行业的发展。
上海交通大学副教授黄少卿认为，共享单车企业的投资方也应履行出资人义务，监督企业运转，特殊情况下应承担主体责任。为完善押金监管机制，可借鉴针对银行等金融机构的监管办法，要求企业缴纳类似风险准备金的保障资金。
专家同时指出，企业应优化制度设计，加强与相关部门衔接，综合调研投放区域的现状，完善升级单车基础设施，同时制定完善的报废共享单车处置方案，加强后续维修服务跟进，避免造成资源浪费、影响市容环境。
新华社记者吉宁、鲁畅 共2页 上一页 [1] [2] 共享单车大败局：如果没有那么多钱 ofo也许活得更好 共享单车下半场：摩拜胡玮炜放手 ofo戴威苦苦支撑 关于共享单车 那些你没想过的问题 为领红包赏金 郑州四百余辆共享单车被贴“山寨”二维码 共享单车会全军覆没吗？ 搜索更多: 共享单车 |
