格局生变，博弈、并购、生存
2017年共享单车行业经历过一轮百团大战的洗牌，2018年市场上共享单车基本上是三分天下：ofo摩拜 哈罗。
Ofo走的是从校园到入城路线，摩拜一开始就主要面向社会白领，哈罗走的路线是从三四线城市到一二线城市布局。打法不同，但产业链是相同的，里面甚至包括相同的供应商。
搭乘资本快车的共享单车经历了很长一段烧钱营销、博弈竞争。摩拜ofo，资产模式轻重略不同。ofo项目借助资本输血和低成本优势，在前期抢占市场上占据优势，但后期运维成本过高，加上内部管理问题，外部扩张速度与内部管理资金速度失衡。
顶商投资分析师指出，单靠补贴用户烧钱的营销模式，越来越经不起市场的验证。初创项目跑得慢会被超越，跑得快也面临着管理和资本跟不上速度，而情怀早已不能支撑理想走的更远。如何做好运营、如何精细化打磨产品、如何差异化营销，资本也要学会摸着石头过河，三思而后行。
共享概念，whats mine is yours，闲置资源共享出来以更好地解决资源不平衡状态，尽可能充分利用资源。而如今再回头看，共享单车囚徒困境博弈中，或倒闭，或被收购，而也有后来者，在前一批损耗了用户教育成本试错之后得以后来者居上。曾经的博弈竞争，大跃进式获取市场份额，损耗的资金资源，与共享的充分利用资源的本质，已经走得太远。
诚然，积极意义上来讲，共享单车的问世，方便了短途2-3公里内的绿色出行，低碳环保，带动全民运动，丰富出行方式。
路走了这么远，回头望，我们是否因为走得太远而忘了为什么而出发？《去文义村》中的“死亡”，诗人薛舟翻译版是这样的： “死亡仅仅拥抱着生命，并以坟墓接纳死亡。死亡听着世间的人迹，远远走开又回头张望。
来源: 顶商投资投研部-高会
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