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10月刚刚获得融资的共享汽车平台途歌似乎并没能停止“走下坡路”，近日再曝“退押金难”问题。此外，巴歌出行拖欠押金、美团关闭共享汽车业务、绿狗租车挂牌转让……到了年底，整个共享汽车行业迎来“洗牌期”。高运营成本压力下，很多人担心，共享汽车可能重蹈共享单车的覆辙。
退还押金难 车子不好找
继今年8月被曝退出南京市场、多城市可用车辆数减少后，近日，共享汽车途歌再遇危机。北京、深圳、成都等地的大量用户反映“退押金难”，原本7个工作日该退还的1500元押金迟迟拿不到，有的用户退款等待时长已长达两个月。有消息称，途歌还出现拖欠地勤人员、汽车租赁公司资金的情况。
“虽然不知道平台是否真的出了问题，但我也已经在上周申请了退押金，目前还没到账。毕竟这钱可比共享单车高多了！”之前经常使用途歌的市民张先生说，今年以来，自己用车的频率明显下降，主要因为“车没有以前好找了”。
记者使用途歌APP在金台路地铁站附近搜索车辆，周围2公里内只有3辆车。用户留言显示，其中一辆smart已经停放超过5个小时，且续航只有87公里；还有一辆右后视镜有损坏。在木樨地周围搜索同样遇到类似的情况，显示的4辆车已停放时间均超5小时，其中1辆用户留言“车内有很多垃圾”。
今年10月，途歌宣布获得千万级美元B2轮融资，累计融资超5亿元人民币，怎么不到两个月就出现资金问题？
根据途歌平台规定，用户在最后一笔订单结算成功后20天可申请退还租车押金，在历次用车中未发生违章、事故、异常用车等行为，押金将于7个工作日内退还。“共享汽车不像共享单车，需通过我方初审、第三方复审以及交通部门进行校正审核，核查在使用车辆期间出现违章、违停以及用车异常等问题，确定无误后方可原路退回。”途歌相关负责人解释。
对于一些用户反映的车辆变少情况，该负责人表示并无合作公司收回车辆一说，而是车辆淘汰等原因所致。
另一家共享汽车平台巴歌出行也被曝出，从今年8月开始拖欠用户599元押金。目前，巴歌出行APP无法登录，公司处于失联状态，已被顺义工商分局列入了经营异常名录。
生存门槛高 多平台离场
随着新能源汽车推广、共享经济大热。2015年开始，共享汽车行业呈现爆发式增长，不仅有代步的新能源车，奥迪、宝马等豪车也可以共享。但进入容易，活下来难。该行业长期高成本运营、无法盈利，目前已经有麻瓜出行、友友用车、中冠、EZZY等公司黯然离场。同时，今年下半年以来，很少有企业获得新的融资。
根据电动汽车观察家的共享汽车行业问卷调查，9成调查对象表示，其所在或知悉的共享汽车企业处于亏损状态。亏损的原因，包括无法有效降低运维人员过高的人力成本，不能有效控制车辆使用成本，包括车辆保险、充电/加油、维修保养投入，购买车辆投入过大等。据测算，共享汽车每天每车运营成本至少为50元至60元，如果一天只有一两笔订单，很难覆盖成本。 共2页 [1] [2] 下一页 共享汽车途歌的至暗时刻：押金难退 资金链遭质疑 共享汽车途歌被曝退押金难：承诺7日 部分用户等俩月 TOGO途歌频遭投诉“退款难” 共享汽车也要凉了？ 万辆Ei5即将上线，EVCARD为何能在共享汽车寒潮中逆势上扬？ 共享汽车退押金一波三折 途歌千万美元融资难解渴？ 搜索更多: 共享汽车 |
