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（申通2016年财报）
（申通2017年财报）
（申通2018年半年报）
快递公司or科技公司
顺丰更愿意称自己是一家科技公司，四通一达也不断在物流周转中加大科技研发投入。
行业整体增速放缓，成本上升，再打价格战抢夺市场份额，无论对自身还是对加盟网点都没有好处。快递公司的问题，在于成本的上升和业务增量不足。而对于成本的控制，目前只能通过技术优化提升运营效率，提升服务质量，降低运营成本。实际上，快递公司近几年也确实从中获益颇多。
快递行业的运转，主要分为末端的收派件、干线运输、中转，每个环节都需要大量的基层从业人员来运作。快递配送服务是非标化的，所以一切旨在效率改进的措施，都需要尽可能的将服务标准化，降低人为因素在各个环节中的比例。
近年来，从最初的手填面单，到电话下单，到现在的移动端下单，末端收派件的效率的提升，主要受益于电子面单的普及，这是一切技术实施的开始。2017年底申通的电子面单的普及率还仅为75%，到2018年6月，普及率就达到了96%以上。
电子面单的普及，给快递行业各个环节的自动化奠定了基础。电子面单不仅提升了收发件人的服务体验，其更加信息化的流程，标准化的终端数据，加上和菜鸟物流的四级地址库的全面接入，末端快递员派单可以通过的线路优化导航提升派件效率。此次双11，菜鸟物流推出智能语音助手，为快递员提供派单前电联，也是通过技术提高效率的落地应用。
原有的五联面单，手写的识别率低，地址使用不规范。电子面单的普及，为自动化分拣系统提供了可能。从手工分拣到自动分拣系统到无人仓库，各家纷相投入的黑科技，不仅节省了额大量的人工成本，分拣准确率也极大的提升。
快递公司在物流效率方面的提升，与其说是技术公司，不如说是信息化改造更加合适。
快递行业新变量
快递行业始终无法摆脱对人力的高度依赖，但快递行业的终极形态，却是在向无人化迈进。技术的发展，给快递行业带来无限想象空间的同时，也给竞争带来了新的变量。
无人快递柜是最早的最后一公里配送的新商业形态。快递配送的最后一公里，是快递行业最分散化的环节，也一直是行业性难题。
无人快递柜的模式，原先是对无法及时收件的一种备用解决方案，可以降低配送员二次配送带来的成本支出。因其对终端消费者有着7×24小时的触达，在收发件上，对原有快递的业务可以起到很大的补充效应，顺丰、中通、申通、韵达以及国际物流巨头普洛斯曾经在天使轮就投资了丰巢快递柜5亿元。
（图片来自企查查）
近期快递配送在使用无人快递柜的方式上和消费者产生的冲突，配送员将快件优先选择放入快递柜，牺牲收件人的收件成本，来降低自身配送的分散度，遭受到消费者的不满。再加上高昂的经营成本，给这种商业模式画上了一个问号。
无人机商业形态的出现，给予了快递行业终极解决方案的无限想象空间。
中通、圆通、顺丰以及京东、菜鸟，都在积极投资无人机这种充满未来感的配送方式。顺丰早在2013年就开展无人机配送的相关研发，2018年3月27日，顺丰获得国内首张无人机航空运营（试点）许可证。8月30日，圆通快递的无人机也完成了首次配送。
无人机因其卓越的时效性，更低的人力成本，更大的触达范围，成为快递的未来形态。
今年3月，丰巢推出新八面智能快递柜，今年6月，菜鸟推出“快递擎天柱”，上接无人机，下乘无人车，成了一种充满黑科技元素的社区终极解决方案。
对人力有着严重依赖的快递行业，正在加速向无人时代迈进。无人仓、无人卡车、无人机（车）、无人快递柜，到那时，快递公司又是怎样的一个角色呢？
结语
快递行业走到了一个不得不进行自我改革的路口，消费需求的转变，新型配送业态的兴起，科技对运转环节效率提升，正在抛弃原有搬运工式的角色。而内忧外患之下，也许正是快递行业自我革新的契机。
来源: 猎云网-方文 共2页 上一页 [1] [2] 双11快递众生相：包裹经过家门口 又被送到隔壁省 浩德鲸略：“黑科技”助力“双十一”快递处理量创新高 别上当！“无人认领”双11快递可能是变相营销 广州快递服务榜：百世韵达天天和宅急送低于行业水平 双11后快递大战打响 菜鸟是如何成王牌的？ 搜索更多: 快递 |
