共享单车被称作是新时代的“四大发明”之一，可以说其的出现极大的改变了现在的短程出行方式，对于人们的生活也是很便利的。特别是早期网约车市场的火爆，使得不少资本纷纷入局共享单车市场，就想快速从中拿到丰厚的回报。可是，共享单车市场却与其他共享经济模式大不相同，为用户提供服务的单车是公司自己花钱定制的，这就是一笔不小的投资，就算将来可以折旧卖掉也会损失不少，再加上其迟迟未实现盈利，使得不少资本已经失去耐心，大量共享单车企业倒闭、变卖，就连行业排名第一第二的ofo和摩拜也不得不面对这种情况。那么，共享单车市场还有机会吗？

　　资本吹起的泡沫，终究是会破的

　　从一开始，资本的目的就很明确，就如朱啸虎后来提到的“几个月内完成市场竞争”，也就是说哪家企业能快速拿下市场就能使得其估值暴增，然后投资人一转手就是几十倍的收益。当然，促成这一现象的推手也是来自于资本。前期利用大量的投资额进行市场扩张，他们看中的是各种用户和市场数据，在意的是你的产品到底还有没有提升空间，他们在加速市场快速发展的同时，也在伤害这个市场，这对于企业和市场来说都是极为不利的。

　　在朱啸虎出局之后，摩拜和ofo的合并并没有如期而至，结果是摩拜卖身给了美团，如今美团已经上市；而ofo将实体的单车进行抵押获得了阿里的投资，现在也是处在独立发展之中。当资本无力改变市场的时候，就是这个泡沫要破灭的时候，这个时候来得可能早也可能晚，但是这一天终究会来。

　　遥遥无期的“盈利”之困

　　当初资本为共享单车画了一个很美好的未来，通过向市场大量的投放车辆，以此来获得市场份额，然后再将估值吹大，未来希望可以通过源源不断的用户乘车费用来进行盈利。可是，三年时间过去了，就算是作为行业老大的ofo都没有能实现盈利，并且对于盈利的预期也是越来越差。

　　只要平台还有一天是在运作的，企业就要付出很大的成本，员工工资、系统维护费用等等，如果监管变得更为严格了，还会将你的单车扣押，不花钱很难要回来，这都是不小的成本投入。更让人头疼的是，现在的共享单车企业很难再获得投资，这样一来市场就很难再做大。没有市场，就没有了未来，盈利自然也就没有了。

　　共享单车的机会在哪里？

　　近日有消息曝光滴滴想花费20亿来收购ofo，并且要将戴威踢出局，可是戴威的选择还是拒绝。他作为ofo的创始人，对于ofo有着很深厚的情感，被踢出局是不能忍受的。这无可厚非，但是也体现出现在创业人员的精神，不希望自己辛苦创业的成果被资本控制、他们有自己的主张，这样的管理者不见得所有的决定都是正确的，但肯定是不会违背良心的。

　　而共享单车市场现在的发展很艰难，可是依然还有机会。短程出行在大城市，尤其是对于上班族白领来说是很便利的交通工具，价格不高还节能环保，足以满足使用需求。ofo开启广告位之后，能很大程度提升平台的营收，对于这样的一款明星产品来说，只要保证用户使用频率就能创造更多的盈利机会。

　　笔者认为如今的共享单车市场或许正处在转型期，盈利靠的是扎实的运作，而不是资本的吹捧，相信这样一个受到欢迎的产品在未来会有更多的机会做大、做好。

　　作为2018陆家嘴产业金融论坛系列活动之一，2018年10月19日，由上海市浦东新区人民政府、上海市金融服务办公室、上海现代服务业联合会指导，亿欧公司、上海现代服务业联合会汽车产业金融专委会、圆石金融研究院主办，车轮联合主办的“汽车流通新变量——GIIS 2018汽车新消费产业创新峰会”将在上海金茂君悦大酒店2楼隆重举办。

　　2018年，汽车流通领域正在发生新的变化。此次峰会将聚焦汽车新金融、汽车新零售、汽车新营销三大环境变量对汽车新消费的促进，届时将有主机厂、银行、交易平台、金融科技平台、流通第三方服务平台等产业关键环节的重磅嘉宾参与。

　　来源: 互联网观察者-耿彪

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